Il mondo dei trasporti e della logistica è nel bel mezzo di una trasformazione
Poiché il settore cerca di sostenere gli obiettivi sulle emissioni di carbonio passando a tecnologie più verdi, sono necessari ingenti investimenti infrastrutturali nei prossimi decenni. Questo include la ricarica dei veicoli elettrici, la resilienza ai cambiamenti climatici, i sistemi di trasporto intelligenti, l’infrastruttura per veicoli autonomi, l’integrazione delle energie rinnovabili e la mobilità come servizio (MaaS).
Un cambiamento globale
Il settore dei trasporti non è solo. In generale, si prevede che gli investimenti annuali totali legati all’energia aumenteranno a 5 trilioni di dollari entro il 2030. Ciò aggiungerà un ulteriore 0,4 punti percentuali all’anno alla crescita annua del PIL globale. Questo porterà a una competizione senza precedenti per materiali grezzi, competenze, subappaltatori e fornitori molto necessari. Questa crescente domanda sta avendo implicazioni ambientali e sociali. Ci sono casi di lavoro forzato legato alla produzione di pannelli solari, deforestazione dell’Amazzonia legata alla produzione di turbine eoliche e danni a mari e pesci in Indonesia a causa di estrazioni illegali di nichel.
Mentre questa trasformazione continua, i leader del settore dei trasporti stanno diventando sempre più consapevoli che la mutata catena di approvvigionamento dei trasporti diventa sempre più critica in termini di tempo e risorse. Questo porta inevitabilmente a una crescita della complessità che è incline ai rischi di conformità. Non sono soli. Infatti, in un recente sondaggio Unseen su LinkedIn, il 42% dei partecipanti ha affermato che la catena di approvvigionamento fosse la sfida più grande quando si tratta di affrontare i rischi legati alla schiavitù moderna. Questo è uno dei più grandi problemi di conformità che le organizzazioni devono affrontare. Come in molti settori, le organizzazioni dei trasporti stanno lottando. È difficile trovare le risorse per fornire i nuovi livelli di gestione del rischio della catena di approvvigionamento ora richiesti.
Una rete regolatoria della catena di approvvigionamento
I 17 Obiettivi di Sviluppo Sostenibile dell’ONU mirano a contrastare il cambiamento climatico, gli abusi dei diritti umani e il degrado ambientale.
La regolamentazione sta entrando in vigore per sostenere quegli obiettivi che richiedono una maggiore attenzione alla catena di approvvigionamento. Dal disegno di legge canadese S-211 al CSDDD dell’UE e al BRSR Core dell’India. Inoltre, la crescita della “finanza verde” sta creando ulteriore slancio per un maggiore focus sugli ESG e una maggiore trasparenza nella catena di approvvigionamento. Questo è per sostenere il livello di investimenti legati ai trasporti che è richiesto.
Tecnologia: la soluzione ovvia?
La soluzione ovvia è ricorrere alla tecnologia, ma qual è il miglior approccio? Molti leader del settore dei trasporti potrebbero pensare che i loro processi di approvvigionamento e gestione della catena di approvvigionamento siano già trasparenti e ottimizzati al massimo. La realtà è spesso un intreccio di fogli di calcolo, moduli antiquati e processi di immissione manuale dei dati. Anche per mantenere la gestione e la segnalazione della catena di approvvigionamento ai livelli attuali, è probabile che ci siano significative lacune.
Spesso, la realtà è che questi sistemi e processi soggetti a errori, costosi e che richiedono tempo sono tutto tranne che efficienti e non riescono a fornire il livello di fiducia nella segnalazione che è sempre più richiesto.
Catene di approvvigionamento dei trasporti veramente efficienti
La gestione veramente efficiente e robusta della catena di approvvigionamento end-to-end deve includere:
- Cattura dati da molteplici fonti, in diverse lingue e formati
- Verifica meticolosa dei dati e verifica
- Valutazione completa dei rischi
- Mitigazione dei rischi dimostrabile
- Accesso in tempo reale ai dati e alla segnalazione
- Statistiche sulle prestazioni dei fornitori
- Processo integrato di integrazione dei nuovi fornitori
L’utilizzo di un ERP e dei fogli di calcolo riduce alcuni sforzi manuali. A causa delle complessità, diventa sempre più difficile soddisfare i requisiti aziendali e di conformità in questo modo. Il continuo mantenimento dei processi manuali e dei fogli di calcolo comporta un elevato costo totale di proprietà (TCO). Gran parte di questo è sotto la superficie come costo opportunità, quindi non viene mai completamente contabilizzato. La maggior parte dei team di approvvigionamento riconosce questo come un enorme peso e una distrazione dalle attività di maggior valore.
Quale è quindi l’alternativa?
Sempre più aziende stanno abbandonando la gestione dei fornitori all’interno del proprio ERP e dei fogli di calcolo. Invece, stanno cercando soluzioni specializzate dove i dati possono essere gestiti, analizzati e segnalati in un ambiente controllato ma flessibile. I dati possono quindi essere condivisi con l’ERP per le esigenze generali di business e di approvvigionamento.
Nel Regno Unito, la rete Link-Up consente ai fornitori ferroviari e di altri mezzi di trasporto di condividere il peso della qualificazione dei fornitori, della dovuta diligenza della catena di approvvigionamento e della segnalazione. I principali acquirenti condividono l’accesso a un pool di fornitori pre-qualificati e regolarmente auditati in una vasta gamma di categorie di prodotti e servizi. Questo rende la gestione degli acquisti e la segnalazione della catena di approvvigionamento più efficienti dal punto di vista dei costi.
Un approccio simile viene utilizzato in Norvegia con la rete TransQ. Questa rete supporta la gestione della catena di approvvigionamento dei trasporti e la conformità con Apenhetsloven, la legge norvegese sulla trasparenza della catena di approvvigionamento.
Quando dovresti considerare una soluzione di due diligence della catena di approvvigionamento di terze parti?
Mentre alcune soluzioni ERP offrono la gestione della catena di approvvigionamento, di solito sono solo una piccola parte della vasta gamma di soluzioni di un ERP. Ciò significa che svilupparle e aggiornarle per tener conto della cambiante legislazione sulla catena di approvvigionamento e dei requisiti di segnalazione degli stakeholder potrebbe non essere un’area principale di focus o investimento per il fornitore. Non includeranno la raccolta, la convalida e l’analisi dei dati che sono centrali alla nuova ondata di legislazione sulla catena di approvvigionamento.
I fogli di calcolo semplici possono essere adatti per alcune aziende. Di solito si tratta di organizzazioni con catene di approvvigionamento meno complesse, livelli inferiori di scrutinio degli stakeholder e meno requisiti di segnalazione. Quando si gestiscono importanti progetti di trasporto complessi, questi tipi di soluzioni difficilmente forniranno la convalida dei dati, la dovuta diligenza o l’analisi dei rischi richieste. Sono anche probabili aumenti nella necessità di soluzioni temporanee manuali e il rischio di non rispettare i requisiti di segnalazione sempre più rigorosi.
Se un’azienda opta per una soluzione sviluppata internamente, può essere difficile mantenerla al passo con l’evoluzione degli obblighi della catena di approvvigionamento. Lo sviluppo costante diventa spesso una distrazione indesiderata per un team IT che desidera e deve concentrarsi sul core business. Le aziende spesso scoprono che ciò che inizia sembrando una soluzione economica inizia rapidamente a incorrere in costi di gestione imprevisti. In genere ciò è dovuto all’aggiornamento e al mantenimento dei sistemi, o alla necessità di assumere personale aggiuntivo per gestire gli sforzi manuali richiesti.
E per quanto riguarda il peso sui fornitori?
Con tutte queste soluzioni interne, si metterà anche una maggiore pressione sui fornitori. Dovranno compilare i tuoi moduli e conformarsi ai tuoi processi. Non solo questo, ma anche i moduli di tutte le altre aziende a cui forniscono. Le soluzioni che consentono alle industrie di lavorare in collaborazione per identificare il rischio e migliorare le prestazioni complessive della catena di approvvigionamento forniscono efficienze per le organizzazioni acquirenti. Hanno anche il vantaggio aggiuntivo di ridurre il peso sui fornitori stessi.
Come scegliere la giusta soluzione di due diligence della catena di approvvigionamento per te?
Mentre valuti i tuoi attuali processi di due diligence della catena di approvvigionamento, dovresti considerare tre aree chiave che possono avere un grande impatto sulla tua organizzazione, ora e in futuro:
- Complessità: Quanto è complessa o frammentata la tua catena di approvvigionamento? I tuoi fornitori si estendono attraverso paesi e continenti? Acquisti da paesi in cui la lingua rappresenta un ostacolo alla comunicazione. Quanto sono aggiornate le informazioni di contatto dei tuoi fornitori e quanto è efficace il coinvolgimento dei fornitori?
- Livello di rischio: Nei trasporti, la salute e la sicurezza sono sempre una preoccupazione chiave. I grandi progetti infrastrutturali spesso coinvolgono diversi livelli di subappaltatori, rendendo difficile mantenere gli standard. Può anche essere difficile trovare fornitori con le credenziali per soddisfare i requisiti e i tempi di progetto. Quanto proviene da mercati in cui gli standard ambientali e sociali potrebbero essere problematici?
- Requisiti di segnalazione: Che tipo di rapporti devi produrre per soddisfare i requisiti degli stakeholder, degli investitori e dei regolatori? Come terrai traccia dei cambiamenti normativi? Come gestisce la soluzione i cambiamenti e le modifiche in corso? Sono necessarie inteventi manuali?
| Gestione della catena di approvvigionamento dalle piccole imprese al mercato medio | Gestione della catena di approvvigionamento dal mercato medio alle multinazionali |
| Complessità minima della catena di approvvigionamento | Catene di approvvigionamento complesse |
| Piccole imprese al mercato medio | Dal mercato medio alle grandi multinazionali |
| Operazioni a basso rischio | Operazioni ad alto rischio |
| Regolamentazione minima | Regolamentazione in aumento |
| Basso numero di requisiti di segnalazione | HighNumero crescente di requisiti di segnalazione |
| Bassa scrutinio pubblico | Crescente interesse pubblico |
| Impatto sulla reputazione basso | Impatto sulla reputazione alto |
L’intelligenza artificiale e lo scraping web non sono sempre la migliore opzione
Può essere tentatore fare affidamento su informazioni generate dall’intelligenza artificiale a basso costo o ottenute tramite scraping web. Il problema è che i casi di lavoro forzato, lavoro minorile e inquinamento ambientale sono raramente trovati su internet, almeno finché non diventano oggetto di un’inchiesta mediatica. Se stai lavorando a livello internazionale e sei esposto a una legislazione in continua crescita, solo utilizzando conoscenze e connessioni locali, lavorando a stretto contatto con le ONG e conducendo audit dei siti e interviste ai lavoratori nei luoghi a più alto rischio potrai sperare di avvicinarti al livello di comprensione di cui hai bisogno.
Prossimi passi
I processi di catena di approvvigionamento delle organizzazioni dei trasporti hanno un alto focus sulla salute e sicurezza e su altre preoccupazioni legate alla sostenibilità. Ciò significa che operano in ambienti altamente regolamentati. Una catena di approvvigionamento che attraversa i confini internazionali è inevitabilmente complessa. Questo porta alla necessità di disporre di dati migliori, di una maggiore analisi e di una maggiore automazione e conformità. Se sei pronto a considerare i vantaggi di una soluzione professionale di gestione della catena di approvvigionamento, consulta le valutazioni e le recensioni delle opzioni disponibili sul mercato o parla oggi con uno dei nostri esperti.
