Un progetto volto a ridurre le disuguaglianze
Con il ridimensionamento di molte delle industrie britanniche ad alta intensità di manodopera, le disuguaglianze in alcune zone dell’Inghilterra settentrionale sono tornate a crescere. Non potendo infatti più contare sulle industrie di base che trainano la crescita e l’occupazione nella regione, si è accentuata la disparità di ricchezza tra queste aree e altre zone del Regno Unito, per esempio Londra, dove la spesa pro capite nei servizi di trasporto pubblici è spesso che nel resto del Paese .
Nel Regno Unito, la prima linea ferroviaria ad alta velocità è stata quella di collegamento tra Londra e Parigi; successivamente, sulla scorta di progetti analoghi per l’alta velocità in Europa, è nato nel 2009 anche il progetto HS2, o High Speed 2. Questo progetto inizialmente prevedeva il collegamento diretto tra otto delle dieci città e regioni più grandi della Gran Bretagna, tra cui Londra, Birmingham, Manchester e Leeds, tramite una linea ferroviaria ad alta velocità che avrebbe ridotto i tempi di percorrenza dei pendolari, liberato materiale rotabile e costituito la nuova spina dorsale ad alta velocità dell’infrastruttura ferroviaria britannica. Servendo oltre 25 stazioni e collegando circa 30 milioni di persone, il progetto HS2, una volta ultimato, avrebbe dovuto trasportare circa 100 milioni di passeggeri all’anno, diventando così il più grande progetto infrastrutturale in Europa.
La costruzione dell’HS2 doveva procedere in due fasi principali: la Fase 1 avrebbe dovuto collegare Londra alle West Midlands, la Fase 2a avrebbe dovuto collegare Birmingham con Manchester e Crewe, mentre la Fase 2b avrebbe dovuto collegare Birmingham con Leeds e la zona orientale. A causa dell’aumento dei costi, la tratta orientale dell’HS2 è stata annullata nel 2021.
Il nodo della sostenibilità dei progetti
La decarbonizzazione dei trasporti rappresenta una priorità fondamentale in tutto il mondo. I trasporti sono infatti a oggi la principale fonte di emissioni di gas serra nel Regno Unito. I dati del governo evidenziano che nel 2019 i trasporti sul territorio nazionale hanno prodotto il 27% delle emissioni di gas serra del Paese. Oltre a contribuire a ridurre le disuguaglianze economiche tra Londra e il nord del Paese, il progetto HS2 riveste un ruolo importante anche nel ridurre la dipendenza dalle automobili e dal trasporto aereo: l’alta velocità mira infatti a incoraggiare i pendolari a optare in maniera definitiva per un modo di viaggiare più sostenibile. Un minore ricorso ai trasporti a elevata emissione di CO2 rappresenterebbe un passo importante verso la neutralità carbonica del Regno Unito.
Tuttavia, nonostante i benefici che l’HS2 apporterebbe in termini di sostenibilità, il progetto ha attirato numerose critiche per il suo impatto nell’immediato sul territorio e sull’ambiente. Gran parte del percorso dell’HS2 si snoda infatti lungo le preziose cinture verdi (Green Belt) poste intorno ai principali agglomerati urbani del Paese, causando un impatto sproporzionato dell’infrastruttura sulla fauna selvatica e sulla biodiversità. Per garantire che la linea HS2 venga costruita secondo parametri chiave per la sostenibilità, è stato previsto che la realizzazione del progetto avvenga nel rispetto degli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile (SDG) delle Nazioni Unite, che stabiliscono come costruire infrastrutture strategiche in modo sostenibile. Per partecipare alle gare per i contratti d’appalto pubblici, gli appaltatori sono tenuti ad adottare processi di approvvigionamento rigorosi e in linea con i principali SDG, che prevedono l’approvvigionamento responsabile dei materiali principali, la limitazione dell’uso di combustibili fossili e il perseguimento di iniziative di riduzione delle emissioni come l’accreditamento PAS 2080.
Appaltatori come Skanska, Kier, e Thames Water si sono già aggiudicati importanti contratti. Sfruttando gli strumenti di Achilles per la pre-qualificazione dei fornitori e la gestione delle supply chain, questi appaltatori riescono ad avvalersi di fornitori esperti e lungimiranti che garantiscono l’approvvigionamento responsabile di materiali e attrezzature chiave.
L’attuale aumento dei costi del controverso progetto ha ora spinto gli appaltatori del progetto HS2 a organizzare incontri ed eventi di dialogo con il territorio, per ascoltare le preoccupazioni dei cittadini e fornire loro risposte. Nel frattempo, mentre il confronto faccia a faccia tra le parti prosegue, seppure a rilento, diventa fondamentale sia da parte degli appaltatori sia dei fornitori seguire le prassi corrette durante l’intera procedura di aggiudicazione degli appalti. Se da un lato infatti i cambiamenti climatici spingono i Paesi a fare scelte pragmatiche, dall’altro occorre assicurarsi che le infrastrutture siano realizzate dagli appaltatori e dai fornitori giusti, in modo da mitigare il più possibile le perplessità circa l’effettiva sostenibilità dei progetti.
Trovare i fornitori giusti
Sul piatto ci sono appalti per l’HS2 del valore di 12 miliardi di sterline ma, viste le norme rigorose in materia di pre-qualificazione e conformità, non è facile per i fornitori far valere le proprie credenziali presso gli appaltatori chiave. Guardando all’indotto generato dalle precedenti grandi opere infrastrutturali realizzate in occasione delle Olimpiadi di Londra e per il progetto Crossrail, è probabile che per ogni 10 appalti di lavori di primo livello si creino oltre 10.000 opportunità a valle nella supply chain. E dato che circa il 60% dei contratti per l’HS2 saranno affidati a PMI per le loro dimensioni e capacità, sarà essenziale per tali aziende avere le informazioni e gli strumenti giusti per essere competitive e aggiudicarsi gli appalti più interessanti.
Lo strumento Supplier NOTiCE di Achilles è prezioso in tal senso: aiuta infatti la tua azienda a monitorare i database delle gare d’appalto del Regno Unito e dell’Unione europea, segnalandoti immediatamente le opportunità più interessanti. Personalizzando i criteri di ricerca, ricevi notifica di ogni aggiornamento, e se sei in possesso delle credenziali appropriate puoi partecipare tempestivamente alle gare d’appalto più interessanti e aggiudicartele. Registrati oggi stesso alla nostra rete o guarda l’aggiornamento sul progetto HS2 di Mace-Dragados.
