Le monde du transport et de la logistique est en plein milieu d’une transformation.
Alors que le secteur cherche à soutenir les objectifs de réduction des émissions de carbone en adoptant des technologies plus vertes, d’importants investissements dans les infrastructures seront nécessaires au cours des prochaines décennies. Cela inclut la recharge des véhicules électriques, la résilience aux changements climatiques, les systèmes de transport intelligents, les infrastructures pour les véhicules autonomes, l’intégration des énergies renouvelables et la mobilité en tant que service (MaaS).
Un changement mondial
Le secteur des transports n’est pas seul. En fait, les investissements totaux annuels liés à l’énergie devraient atteindre 5 billions de dollars d’ici 2030. Cela ajoutera 0,4 point de pourcentage supplémentaire à la croissance économique mondiale annuelle. Cela entraînera une concurrence sans précédent pour les matières premières, l’expertise, les sous-traitants et les fournisseurs tant nécessaires. Cette demande croissante a des implications environnementales et sociales. On observe des cas de travail forcé liés à la fabrication de panneaux solaires, de la déforestation liée à la fabrication d’éoliennes par Amazon, ainsi que des dommages aux stocks marins et aux poissons en Indonésie causés par l’exploitation minière illégale de nickel.
Alors que cette transition se poursuit, les dirigeants du transport prennent de plus en plus conscience que la chaîne d’approvisionnement en transport en évolution devient plus critique en termes de temps et plus gourmande en ressources. Cela conduit inévitablement à une complexification croissante qui est sujette aux risques de conformité. Ils ne sont pas seuls. En fait, dans une récente enquête Unseen sur LinkedIn, 42 % des répondants ont déclaré que la chaîne d’approvisionnement était le plus grand défi en matière de gestion des risques liés à l’esclavage moderne. Il s’agit de l’un des plus grands problèmes de conformité auxquels sont confrontées les organisations. Comme dans de nombreux secteurs, les organisations de transport peinent. Il est difficile de trouver les ressources nécessaires pour fournir les nouveaux niveaux de gestion des risques de la chaîne d’approvisionnement désormais requis.
Un filet réglementaire de la chaîne d’approvisionnement
Les 17 objectifs de développement durable des Nations unies visent à s’attaquer au changement climatique, aux violations des droits de l’homme et à la dégradation de l’environnement.
La réglementation entre en vigueur pour soutenir ces objectifs, exigeant une plus grande concentration sur la chaîne d’approvisionnement. Du projet de loi S-211 du Canada au CSDDD de l’UE et au BRSR Core de l’Inde. De plus, l’émergence de la “finance verte” crée une impulsion supplémentaire en faveur d’une concentration accrue sur les critères environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) et d’une plus grande transparence de la chaîne d’approvisionnement. Cela vise à soutenir le niveau d’investissement lié au transport qui est nécessaire.
Technologie : La solution évidente ?
La solution évidente est de se tourner vers la technologie, mais quelle est la meilleure approche ? De nombreux dirigeants du transport peuvent penser que leurs processus de gestion des achats et de la chaîne d’approvisionnement sont déjà aussi transparents et optimisés qu’ils peuvent l’être. La réalité est souvent un ensemble de feuilles de calcul, de formulaires dépassés et de processus de saisie manuelle des données. Même pour maintenir la gestion et le reporting de la chaîne d’approvisionnement à des niveaux actuels, il est inévitable qu’il y ait des lacunes significatives.
Souvent, la réalité est que ces systèmes et processus sujets aux erreurs, coûteux et chronophages sont tout sauf efficaces et ne parviennent pas à fournir le niveau de confiance requis en matière de reporting.
Chaînes d’approvisionnement de transport véritablement efficaces
Une gestion de la chaîne d’approvisionnement de bout en bout véritablement efficace et robuste doit inclure :
- Capture de données à partir de sources multiples, dans différentes langues et formats
- Vérification et validation minutieuses des données
- Évaluation complète des risques
- Atténuation des risques démontrable
- Accès en temps réel aux données et au reporting
- Statistiques de performance des fournisseurs
- Processus d’intégration des nouveaux fournisseurs intégré
L’utilisation d’un ERP et de feuilles de calcul permet de réduire certains efforts manuels. En raison de la complexité croissante, il devient de plus en plus difficile de répondre aux exigences commerciales et de conformité de cette manière. L’entretien continu des processus manuels et des feuilles de calcul entraîne un coût total de possession (TCO) élevé. Une grande partie de cela est sous-jacente en tant que coût d’opportunité, donc il n’est jamais entièrement pris en compte. Ce que la plupart des équipes d’approvisionnement reconnaissent comme un fardeau énorme et une distraction par rapport aux activités à plus haute valeur ajoutée.
Alors, quelle est l’alternative ?
De plus en plus d’entreprises abandonnent la gestion des fournisseurs dans leur ERP et leurs feuilles de calcul. Au lieu de cela, elles recherchent des solutions spécialisées où les données peuvent être gérées, analysées et rapportées dans un environnement contrôlé mais flexible. Les données peuvent ensuite être partagées avec l’ERP pour les besoins commerciaux et d’approvisionnement généraux.
Au Royaume-Uni, le réseau Link-Up permet aux entreprises ferroviaires et à d’autres fournisseurs de transport de partager la charge de la qualification des fournisseurs, de la diligence raisonnable de la chaîne d’approvisionnement et du reporting. Les principaux acheteurs partagent l’accès à un pool de fournisseurs préqualifiés et régulièrement audités dans un large éventail de catégories de produits et de services. Cela rend l’approvisionnement et le reporting de la chaîne d’approvisionnement plus rationalisés et rentables.
En Norvège, une approche similaire est utilisée avec le réseau TransQ. Ce réseau soutient la gestion de la chaîne d’approvisionnement en transport et la conformité avec Apenhetsloven, la loi norvégienne sur la transparence de la chaîne d’approvisionnement.
Quand devriez-vous envisager une solution de diligence raisonnable de la chaîne d’approvisionnement tierce ?
Bien que certaines solutions ERP offrent la gestion de la chaîne d’approvisionnement, elles ne sont généralement qu’une petite partie de l’ensemble des solutions d’un ERP. Cela signifie que les développer et les mettre à jour pour suivre l’évolution de la législation sur la chaîne d’approvisionnement et les exigences de reporting des parties prenantes peuvent ne pas être un domaine majeur de concentration ou d’investissement pour le fournisseur. Ils n’incluront pas la collecte, la validation et l’analyse des données qui sont au cœur de la nouvelle vague de législation sur la chaîne d’approvisionnement.
Les simples feuilles de calcul peuvent convenir à certaines entreprises. Il s’agit généralement d’organisations avec des chaînes d’approvisionnement moins complexes, des niveaux inférieurs d’examen par les parties prenantes et moins d’exigences de reporting. Lors de la gestion de grands projets de transport complexes, ces types de solutions ne sont probablement pas en mesure de fournir la validation des données, la diligence raisonnable ou l’analyse des risques requises. Elles sont également susceptibles d’augmenter le besoin de solutions de contournement manuelles et de présenter le risque de ne pas répondre aux exigences de reporting de plus en plus strictes.
Si une entreprise opte pour une solution développée en interne, il peut être difficile de la maintenir à jour à mesure que les obligations de la chaîne d’approvisionnement évoluent. Le développement constant devient souvent une distraction indésirable pour une équipe informatique qui souhaite et doit se concentrer sur le cœur de métier. Les entreprises constatent souvent que ce qui semble être une solution économique au départ commence rapidement à entraîner des coûts de gestion imprévus. Généralement, cela est dû à la mise à jour et à la maintenance des systèmes, ou à la nécessité d’embaucher du personnel supplémentaire pour gérer les efforts manuels nécessaires.
Qu’en est-il du fardeau pour les fournisseurs ?
Avec toutes ces solutions internes, vous exercerez également une pression accrue sur vos fournisseurs. Ils devront remplir vos formulaires et se conformer à vos processus. Non seulement cela, mais aussi les formulaires de toutes les autres entreprises qu’ils fournissent. Les solutions qui permettent aux industries de travailler ensemble pour identifier les risques et améliorer la performance globale de la chaîne d’approvisionnement offrent des efficacités pour les organisations acheteuses. Elles ont également l’avantage supplémentaire de réduire la charge pesant sur les fournisseurs eux-mêmes.
Comment choisir la bonne solution de diligence raisonnable de la chaîne d’approvisionnement pour vous ?
Lorsque vous évaluez vos processus actuels de diligence raisonnable de la chaîne d’approvisionnement, vous devriez tenir compte de trois domaines clés qui peuvent avoir un impact considérable sur votre organisation, maintenant et à l’avenir :
- Complexité : Quelle est la complexité ou la fragmentation de votre chaîne d’approvisionnement ? Vos fournisseurs s’étendent-ils sur plusieurs pays et continents ? Achetez-vous dans des pays où la langue est un obstacle à la communication ? À quel point les informations de contact de vos fournisseurs sont-elles à jour et quelle est réellement la qualité de votre engagement fournisseur ?
- Niveau de risque : Dans le domaine du transport, la santé et la sécurité sont toujours des préoccupations majeures. Les grands projets d’infrastructure impliquent souvent des couches de sous-traitants, ce qui rend difficile le maintien des normes. Il peut également être difficile de trouver des fournisseurs ayant les qualifications nécessaires pour répondre à vos exigences et aux délais du projet. Dans quelle mesure sourcez-vous dans des marchés où les normes environnementales et sociales peuvent poser problème ?
- Exigences de reporting : Quels types de rapports devez-vous produire pour répondre aux exigences des parties prenantes, des investisseurs et des régulateurs ? Comment allez-vous suivre les changements réglementaires ? Comment la solution gère-t-elle les changements et les modifications continus ? Des interventions manuelles sont-elles nécessaires ?
| Petites entreprises à gestion de la chaîne d’approvisionnement de milieu de marché | Gestion de la chaîne d’approvisionnement de milieu de marché à multinationales |
| Complexité de la chaîne d’approvisionnement minimale | Complexité élevée des chaînes d’approvisionnement |
| Petites entreprises à milieu de marché | Milieu de marché à grandes entreprises multinationales |
| Opérations à faible risque | Opérations à haut risque |
| Moins de réglementation | Augmentation de la réglementation |
| Nombre moins élevé d’exigences de reporting | Nombre plus élevé d’exigences de reporting |
| Faible surveillance publique | IncreasiIntérêt public croissant |
| Impact de réputation faible | Impact de réputation élevé |
L’intelligence artificielle et le web scraping ne sont pas toujours la meilleure option
Il peut être tentant de se fier à des informations générées par l’IA à moindre coût ou obtenues par web scraping. Le problème est que les cas de travail forcé, de travail des enfants et de pollution environnementale sont rarement trouvés sur Internet, du moins jusqu’à ce qu’ils fassent l’objet d’une exposition médiatique. Si vous travaillez à l’international et êtes exposé à une législation croissante, seule l’utilisation de connaissances locales et de connexions, en travaillant en étroite collaboration avec des ONG et en effectuant des audits sur site et des entretiens avec les travailleurs dans les endroits les plus à risque, vous permettra d’approcher le niveau de compréhension dont vous avez besoin.
Passer à l’étape suivante
Les processus de chaîne d’approvisionnement des organisations de transport sont fortement axés sur la santé et la sécurité et d’autres préoccupations en matière de durabilité. Cela signifie qu’ils opèrent dans des environnements fortement réglementés. Une chaîne d’approvisionnement qui traverse les frontières internationales est inévitablement complexe. Cela entraîne un besoin de meilleures données, d’une analyse plus approfondie et d’une plus grande automatisation et conformité. Si vous êtes prêt à envisager les avantages d’une solution professionnelle de gestion de la chaîne d’approvisionnement, consultez les évaluations et les avis des options disponibles sur le marché ou parlez à l’un de nos experts dès aujourd’hui.
