Le paysage actuel de l’industrie du transport
L’industrie du transport est une force vitale pour la croissance économique et un acteur clé dans la progression mondiale vers une économie à faible émission de carbone. Parallèlement à cela, l’industrie a réalisé des progrès louables en matière de sécurité au travail au cours de la dernière décennie. Cependant, des statistiques alarmantes montrent que le bilan global de santé et de sécurité du Canada a un potentiel d’amélioration significatif. En 2021, il y a eu 3 347 décès au travail en Europe. Cela équivaut à un décès parmi 222 587 citoyens, alors qu’au Canada, il y en a eu 1 081, soit un décès parmi 35 152 citoyens. Cela signifie qu’en moyenne, 3 travailleurs canadiens perdent la vie au travail chaque jour.
Les dangers inhérents
Les dangers inhérents de l’industrie du transport, associés à la dépendance à l’égard de divers fournisseurs et sous-traitants, contribuent à la fréquence des accidents et des décès.
Bien que la sous-traitance soit une pratique courante et souvent nécessaire pour la gestion de projets à grande échelle, elle introduit des complexités qui, si elles ne sont pas gérées correctement, peuvent compromettre la sécurité au travail. Reconnaître et aborder ces risques est essentiel pour garantir le bien-être des travailleurs du transport et prévenir de nouvelles pertes de vie.
Quels sont ces risques ?
Fragmentation des responsabilités
La sous-traitance conduit souvent à une fragmentation des responsabilités dans les projets de transport. Différents sous-traitants peuvent être responsables de tâches ou de zones spécifiques, et cette division peut entraîner des lacunes dans la communication et la coordination.
Normes de sécurité variables
Les sous-traitants peuvent opérer selon des normes de sécurité différentes ou avoir des niveaux d’engagement variables envers les protocoles de sécurité. Cela peut créer une culture de sécurité disjointe, car les sous-traitants peuvent ne pas être parfaitement alignés sur les politiques de sécurité globales du principal contractant. Les incohérences dans la formation à la sécurité, l’utilisation de l’équipement et les procédures d’urgence peuvent également contribuer aux dangers sur le lieu de travail.
Contrôle limité sur la main-d’œuvre
Les principaux contractants ont souvent une visibilité et un contrôle limités sur la main-d’œuvre des fournisseurs. Ce manque de surveillance directe peut entraîner des défis dans l’application des politiques de sécurité, la réalisation d’inspections régulières de sécurité et la garantie que tous les travailleurs sont adéquatement formés et équipés pour gérer les risques potentiels.
Pressions de soumission compétitive
Dans un marché du transport concurrentiel, les sous-traitants peuvent être sous pression pour soumettre des offres basses afin de décrocher des contrats. Cela peut entraîner des mesures de réduction des coûts, y compris une réduction des investissements dans les mesures de sécurité. Les sous-traitants en difficulté financière peuvent être plus enclins à privilégier la vitesse et l’efficacité des coûts aux protocoles de sécurité complets.
Pannes de communication
La structure de sous-traitance peut contribuer à des pannes de communication entre différents niveaux de la main-d’œuvre. Des malentendus concernant les délais du projet, les changements de plans ou les procédures de sécurité peuvent créer de la confusion et augmenter la probabilité d’accidents. Une communication efficace est cruciale pour maintenir un environnement de travail sûr.
Rotation élevée et main-d’œuvre temporaire
Les sous-traitants ont souvent recours à des travailleurs temporaires ou temporaires pour répondre aux exigences du projet. Des taux de rotation élevés et l’utilisation de travailleurs temporaires peuvent entraîner une main-d’œuvre moins expérimentée avec des niveaux variables de familiarité avec les procédures de sécurité. Une formation inadéquate et une méconnaissance des protocoles de sécurité spécifiques au site augmentent le risque d’accidents.
Alors, comment atténuer ces risques de chaîne d’approvisionnement ?
Améliorer la santé et la sécurité au travail dans l’industrie du transport nécessite une approche holistique. Cela s’étend à chaque maillon de la chaîne d’approvisionnement. Avoir une vue claire des politiques et des processus de santé et de sécurité déployés par les fournisseurs et les sous-traitants, et être en mesure de voir clairement où des écarts se produisent, aide les principaux contractants à garantir des pratiques de sécurité normalisées sur les sites et les projets.
Pénalités ou incitations ?
De même, l’application d’un mélange d’incitations et de pénalités peut fournir un puissant incitatif pour que les fournisseurs et les sous-traitants se concentrent sur le respect des exigences de sécurité. Par exemple, cela pourrait exclure les entrepreneurs qui ne respectent pas certaines normes des processus de soumission.
Ces dernières années, des initiatives collaboratives non financières ont été introduites avec un grand succès. Cela inclut des sessions de formation, des classements de performance et des sessions d’apprentissage et d’engagement inter-entreprises.
La technologie comme moteur
La technologie offre un moyen efficace de réduire les risques de la chaîne d’approvisionnement dans le transport. Les solutions de gestion des risques des fournisseurs et des sous-traitants telles que les services de diligence raisonnable de la chaîne d’approvisionnement d’Achilles et Controlar d’Achilles capturent et valident les données des fournisseurs et des entrepreneurs. Elles fournissent des analyses pour identifier les principaux écarts en matière de santé et de sécurité et soutenir les améliorations. Cette visibilité et cette transparence accrues contribuent à réduire les incohérences, à renforcer le contrôle et à améliorer la sécurité globale. Des programmes similaires soutenus par l’industrie sont déjà mis en œuvre par Achilles en Norvège, au Royaume-Uni et en Espagne avec un grand succès.
De tels programmes utilisent le pouvoir de la collaboration industrielle pour partager les coûts et la responsabilité de la santé et de la sécurité ainsi que des risques plus larges liés à la durabilité. L’utilisation d’une plateforme tierce permet de collecter, valider et maintenir les informations sur les fournisseurs et les sous-traitants en un seul endroit central. Une fois collectées, ces informations peuvent être consultées par plusieurs et principaux contractants pour fournir une vue claire de leurs chaînes d’approvisionnement. Elles peuvent également offrir une voie vers la rationalisation des achats avec une base de données prête d’approvisionneurs préqualifiés pour répondre à un large éventail de besoins en transport.
Construire un avenir plus sûr
Les statistiques sur les décès au travail et les implications financières associées pour l’industrie soulignent la nécessité de s’attaquer à la santé et à la sécurité au travail dans le secteur. Elles mettent également en évidence la nécessité d’examiner et de réduire les risques des fournisseurs et des sous-traitants. En reconnaissant et en corrigeant les vulnérabilités au sein de la chaîne d’approvisionnement, le secteur des transports peut créer un environnement plus sûr pour sa main-d’œuvre. Les efforts collaboratifs et la technologie peuvent être des outils puissants. Ils travaillent en parallèle alors que l’industrie s’efforce de répondre aux dangers découlant des complexités de la chaîne d’approvisionnement.
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