شكّلت ثلاث من كبرى شركات تصنيع السيارات الرائدة في العالم مجتمعاً للسيارات يهدف إلى توفير “حماية جماعية” من المخاطر في سلسلة التوريد الخاصة بها.
عملت كل من أستون مارتن وجاكوار لاند روفر وتويوتا موتور أوروبا مع مالك غودوود، لورد مارش، وشركة إدارة سلسلة التوريد أكيليس، لتطوير حل من ثلاث خطوات لتحديد المخاطر المحتملة في سلاسل التوريد الخاصة بها وإدارتها بشكل استباقي، والتي تأمل أن يتم اعتمادها في جميع أنحاء الصناعة بأكملها.
يتألف الحل من:
- بوابة إلكترونية على الإنترنت، يمكن للمشترين والموردين الوصول إليها؛ تقدم معلومات شاملة ودقيقة ومحدثة عن سلسلة التوريد. قام مجتمع السيارات بتوحيد عمليات إدارة المخاطر المتعددة في مجموعة واحدة موحدة من الأسئلة لجميع الموردين. وهذا يمكّنهم من تحديد وإدارة المخاطر المحتملة باستمرار من حيث الصحة والسلامة والامتثال والاستقرار المالي والأخلاقيات والمسؤولية الاجتماعية للشركات بشكل استباقي.
- نموذج التحليل المالي (FAM) الذي يعمل بمثابة “فحص مالي” للموردين. من خلال تحديد المشاكل المحتملة في وقت مبكر، يمكن للمشترين والموردين العمل معًا لمعالجة السبب الجذري للمشكلة.
يتفق مجتمع السيارات على أنه في صناعة عالمية تؤثر مشكلة واحدة على الجميع ولا توجد ميزة تنافسية في السماح للمنافسين بالتعرض للمخاطر في سلسلة التوريد الخاصة بهم.
تستضيف شركة Achilles – إحدى الشركات الرائدة عالمياً في مجال إدارة سلسلة التوريد – نظام إدارة معلومات الموردين. لدى Achilles 900 موظف يعملون في 23 دولة ويعملون مع شركات عالمية معقدة لإدارة مخاطر سلسلة التوريد من حيث الأشخاص والكوكب والأرباح.
وقال لويس أوليفييه، مدير تطوير الأعمال العالمية في شركة Achilles: “نحن نعتقد أن مجتمع السيارات لدينا، الذي يجمع بين إدارة معلومات الموردين ورسم خرائط سلسلة التوريد والتحليل المالي، يقدم حلاً شاملاً وعالميًا لصناعة السيارات لتحديد المخاطر وإدارتها بشكل استباقي.
“إن قطاع السيارات معولم بالفعل، ومن خلال العمل التعاوني المشترك، يضع قادة الصناعة هؤلاء المعايير في إبراز القضايا التي يمكن أن تؤثر على الناس والكوكب والأرباح.
“ستمكّن هذه التقنية مصنعي المعدات الأصلية من رسم خريطة لسلاسل التوريد الخاصة بهم وفهمها من خلال العديد من المستويات. سيسمح لهم برؤية تفاعلهم وديناميكياتهم وتقييم المخاطر بطريقة لم يسبق لها مثيل من قبل. فهي لا تعمل فقط في سلاسل التوريد الخاصة بها صعوداً ونزولاً في سلاسل التوريد الخاصة بها، بل عبر الشركات المختلفة لتحقيق أقصى قدر من الفوائد.
“بفضل الاستفادة من سلسلة التوريد المتكاملة، يمكن لمصنعي المعدات الأصلية وضع تدابير طوارئ إضافية للمساعدة في استمرار الإنتاج.”
وقال غاري آرتشر، مدير المشتريات في أستون مارتن ورئيس المجموعة التوجيهية لأخيل للسيارات: “لقد أدارت أستون مارتن المخاطر بشكل استباقي داخل قاعدة التوريد لدينا لعدد من السنوات، إلا أن Achilles Automotive توفر مبادرة جديدة ومثيرة تجمع بشكل فريد بين ثلاث أدوات رئيسية لإدارة الموردين؛ إدارة معلومات الموردين، وتحليل المخاطر المالية، ورسم خرائط سلسلة التوريد.
“تدرك أستون مارتن العبء الملقى على عاتق موردينا للامتثال لطلبات متعددة من صناعة السيارات، لذلك نرى بوضوح أن واجهة نظام واحد تقلل من العبء مع توفير قيمة مضافة لأداة فريدة من نوعها لتمكين الموردين من تعزيز أعمالهم وقدراتهم ومنتجاتهم.
“سيتم تمويل شركة Achilles Automotive بشكل مشترك من قبل كل من مصنعي المعدات الأصلية والموردين، وهو ما نعتقد أنه يعترف بشكل عادل بالفوائد التي تعود على جميع الأطراف.”
قال اللورد مارش، مؤسس مهرجان جودوود للسرعة وفعاليات جودوود ريفيفال الناجحة: “نظرًا لأن جودوود تقع في قلب صناعة السيارات، حيث تربطها علاقات مع مجموعة واسعة من مصنعي السيارات، يسعدني أن أشارك بشكل مباشر في المساعدة في ضمان سلسلة توريد مصنعي المعدات الأصلية للمكونات الحيوية للمساعدة في التدفق السلس وغير المنقطع لإنتاج السيارات الجديدة.”
وقال إيان هارنيت، مدير المشتريات في جاكوار لاند روڤر: “ستقدم شركة Achilles Automotive كفاءة أكبر ليس فقط لشركة JLR ولكن لصناعة السيارات بأكملها من خلال إنشاء عملية قياسية لإدارة معلومات الموردين والحفاظ على تحديث المعلومات وتحديثها.”
وأضاف غيوم جاك، مدير عام المشتريات والمشاريع والتخطيط الاستراتيجي في تويوتا موتور أوروبا: “أظهرت لنا الأحداث الأخيرة، مثل زلزال اليابان وفيضان تايلاند والمشاكل الأصغر حجماً مثل الحرائق في مقرات الموردين، أننا بحاجة إلى معالجة مخاطر التوريد المحتملة في عمق سلسلة التوريد لدينا، وكان علينا توسيع نطاق إدارة المخاطر من المستوى الأول إلى المستويات الأدنى.
“إن الهدف من رسم خرائط سلسلة التوريد هو تمكيننا من أن ندرس مع موردينا كيفية التخفيف من تعرضنا للمخاطر قبل حدوث أي مشكلة (على سبيل المثال عن طريق إجراء التحقق من صحة المواد البديلة) والاستجابة بشكل أسرع عند حدوث مشكلة.”
“اضطلعت شركة تويوتا موتور أوروبا بدور رائد في هذا المشروع لأننا اتخذنا قراراً استراتيجياً بتطوير حل تخطيط سلسلة التوريد قبل أي شخص آخر. لقد حاولنا في البداية بأنفسنا ولكننا واجهنا صعوبات بسبب تعقيد المشروع وعبء العمل من جانب الموردين و TME. تواصلت معنا شركة Achilles بمفهوم مجتمع السيارات في بداية عام 2012. وسرعان ما أدركنا الفوائد المحتملة للنهج المجتمعي واقترحنا على شركة Achilles توسيع نطاق مشروعها ليشمل رسم خرائط سلسلة التوريد.
“قد يتساءل المرء عن سبب رغبة TME في مشاركة مبادرتها مع صانعي السيارات الآخرين. الإجابة بسيطة. إن سلاسل التوريد لدى صانعي المعدات الأصلية مترابطة لدرجة أنه لا جدوى من محاولة TME تأمين سلسلة التوريد الخاصة بها بمفردها، حيث إن توقف أي صانع للمعدات الأصلية عن الإنتاج على نطاق واسع سيؤثر على الآخرين في غضون فترة زمنية قصيرة جداً.”